|
|
Balansering og vektjustering |
| Rekkemotorer |
|
|
|
exs.mva |
inkl.mva |
| 4 sylinder |
veivparti |
|
|
|
2120,00 |
2650,00 |
| 6 sylinder |
veivparti |
|
|
|
2392,00 |
2990,00 |
| 8 sylinder |
veivparti |
|
|
|
2668,00 |
3335,00 |
| 2 sylinder |
motorsykkel |
|
|
|
3496,00 |
4370,00 |
| 5 sylinder |
veivparti |
|
|
|
4508,00 |
5635,00 |
| 5 sylinder |
veivparti uten vektjustering |
|
3496,00 |
4370,00 |
| V8 veivparti, automat |
|
|
|
5060,00 |
6325,00 |
| V8 veivparti, manuell |
|
|
|
5336,00 |
6670,00 |
| V8 veivparti automat uten vektjustering |
|
3772,00 |
4715,00 |
| V8 veivparti manuell uten vektjustering |
|
4048,00 |
5060,00 |
| V8 veivparti for påhenger |
|
|
|
6348,00 |
7935,00 |
| V8 veivparti 6,2 - 7,3 diesel |
|
|
6348,00 |
7935,00 |
| V6 veivparti |
|
|
|
|
4692,00 |
5865,00 |
| V6 veivparti uten vektjustering |
|
|
3680,00 |
4600,00 |
|
|
|
|
|
|
|
| Veivparti inkluderer svingningsdemper, remskive, svinghjul og clutch. |
|
| På V - motorer, 5 syl.motorer og 2 syl.motorsykkel er også vektjustering av stempel / råder |
| med i prisen. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
exs.mva |
inkl.mva |
| Svinghjul og clutch |
|
|
|
1120,00 |
1400,00 |
| Vektjustering av stempel |
|
|
pr.stk |
148,00 |
185,00 |
| Vektjustering av råder |
|
|
pr.stk |
176,00 |
220,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Bremsekjøring av motor |
|
|
|
exs.mva |
inkl.mva |
| Oppstart, innkjøring av motor, skifte olje og filter, |
Fra |
6400,00 |
8000,00 |
| ettertrekke topper, justere og bremseteste motor. |
V8 Fra |
7200,00 |
9000,00 |
| ( Olje og filter kommer i tillegg) |
|
Marine Fra |
8000,00 |
10.000,00 | |
Sarpsborg Motorverksted
har spesialisert seg på
kun reparasjoner og vedlikehold av Motorer.
Vi tar f.eks. ikke ut og innmontering av motorer
i biler eller båter.
Opp gjennom årene har vi bygget tusenvis av vanlige standardmotorer for biler, båter, traktorer og lastebiler,
så erfaringen er det ikke noe feil ved.
I tillegg har vi også maskinert og bygget trimmede racing motorer for framgangsrike team i nesten alle former for motorsport.
En racingmotor har normalt enda strengere toleransekrav enn en standardmotor, men hos oss får alle den samme oppmerksomhet.
Noe annet ville også nærmest vært umoralsk. . |
