|
|
Balansering og vektjustering |
| Rekkemotorer |
|
|
|
exs.mva |
inkl.mva |
| 4 sylinder |
veivparti |
|
|
|
1840,00 |
2300,00 |
| 6 sylinder |
veivparti |
|
|
|
2080,00 |
2600,00 |
| 8 sylinder |
veivparti |
|
|
|
2320,00 |
2900,00 |
| 2 sylinder |
motorsykkel |
|
|
|
3040,00 |
3800,00 |
| 5 sylinder |
veivparti |
|
|
|
3920,00 |
4900,00 |
| 5 sylinder |
veivparti uten vektjustering |
|
3040,00 |
3800,00 |
| V8 veivparti, automat |
|
|
|
4400,00 |
5500,00 |
| V8 veivparti, manuell |
|
|
|
4640,00 |
5800,00 |
| V8 veivparti automat uten vektjustering |
|
3280,00 |
4100,00 |
| V8 veivparti manuell uten vektjustering |
|
3520,00 |
4400,00 |
| V8 veivparti for påhenger |
|
|
|
5520,00 |
6900,00 |
| V8 veivparti 6,2 - 7,3 diesel |
|
|
5520,00 |
6900,00 |
| V6 veivparti |
|
|
|
|
4080,00 |
5100,00 |
| V6 veivparti uten vektjustering |
|
|
3200,00 |
4000,00 |
|
|
|
|
|
|
|
| Veivparti inkluderer svingningsdemper, remskive, svinghjul og clutch. |
|
| På V - motorer, 5 syl.motorer og 2 syl.motorsykkel er også vektjustering av stempel / råder |
| med i prisen. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
exs.mva |
inkl.mva |
| Svinghjul og clutch |
|
|
|
960,00 |
1200,00 |
| Vektjustering av stempel |
|
|
pr.stk |
128,00 |
160,00 |
| Vektjustering av råder |
|
|
pr.stk |
152,00 |
190,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Bremsekjøring av motor |
|
|
|
exs.mva |
inkl.mva |
| Oppstart, innkjøring av motor, skifte olje og filter, |
Fra |
5536,00 |
6920,00 |
| ettertrekke topper, justere og bremseteste motor. |
V8 Fra |
6064,00 |
7580,00 |
| ( Olje og filter kommer i tillegg) |
|
Marine Fra |
6856,00 |
8570,00 | |
Sarpsborg Motorverksted
har spesialisert seg på
kun reparasjoner og vedlikehold av Motorer.
Vi tar f.eks. ikke ut og innmontering av motorer
i biler eller båter.
Opp gjennom årene har vi bygget tusenvis av vanlige standardmotorer for biler, båter, traktorer og lastebiler,
så erfaringen er det ikke noe feil ved.
I tillegg har vi også maskinert og bygget trimmede racing motorer for framgangsrike team i nesten alle former for motorsport.
En racingmotor har normalt enda strengere toleransekrav enn en standardmotor, men hos oss får alle den samme oppmerksomhet.
Noe annet ville også nærmest vært umoralsk. . |
